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当觉得务必进到集装箱內部才可以查清事故或采用---船、货安全性的对策时，经船运公司愿意后能够开启集装箱尾门。但应考虑到其所装货品的特性及其漏水很有可能造成毒副作用或性蒸汽，或箱里很有可能造成氧气充足汽体或欠缺co2的概率。

如这类概率存有时，进到集装箱內部时要分外当心。1．鉴别标识。它包含箱主代号，机器设备鉴别代号、序号及核查数据构成。

（1）箱主代号(ownercode)。是集装箱任何人向国际性集装箱局注册登记的三个英文大写的拉丁文字母表明，第三方卷钢绑扎报告，例如马士基集团已有箱的箱主代号之一是“msk”。

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禁止在路面或别的集装箱上拖拽集装箱;不能用滚轴或撬棒挪动集装箱;集装箱不可以在摆动情况时碰地或是拖拽吊装;不可以运用摇晃相互作用力将集装箱置放在吊装绳下方之外的部位。

堆装集装箱的仓内或舱面，不可以置放一切很有可能损害集装箱的阻碍物或突显物，也不可以有存水，卷钢绑扎报告公司，这是由于除箱式集装箱等数箱上，集装箱不具备密性性，而仅具备风吹雨打密性。

集装箱装卸搬运中如因装卸搬运工人实际操作不善导致如客舱、箱格滑轨、机盖等船壳或机器设备的一切毁坏，船方应立即出示当场---报告并规定港方(包工头)签认。

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